Установка та демонтаж тросів первиключення КПП

Ознайомтеся, будь ласка, перед початком встановлення тросів КПП на машину. 

  1. Монтаж тросів КПП проводиться виключно в штатні місця кріплення, при цьому потрібно виключити торкання кожухом тросів рухомих та нерухомих частин машини.
  2. Обов’язково кріплення троса під час проходження через зону рухомих з’єднань, таких як кардан.
  3. У зоні підвищених температур рекомендується встановлення на кожух захисних екранів, що відбивають.
  4. Промивання, додаткове мастило тросів категорично забороняється.

Послідовність монтажу-демонтажу:

    1. Прокласти трос КПП по довжині машини якомога більш прямолінійно, по можливості уникаючи великої кількості вигинів.
    2. Під’єднати кульові кутові наконечники тросів до майстер-опори (куліси).
    3. Закріпити троси притисками або скобами (залежно від типу кріплення) в колодку кріплення тросів на кулісі.
    4. Закріпити на трансляторі кульові шарніри.
    5. Закріпити троси КПП у сідлі колодки кріплення тросів на кронштейні.

У разі демонтажу – роботи проводяться у зворотній послідовності.

Під час монтажу для уникнення поломки маятникового шарніра та розриву захисного пильовика.

Перевірка правильності встановлення приводу:

Обов’язково контролювати, щоб у нейтральному положенні відхилення стрижнів тросу від осі установки не перевищувало 1 відсотка. При прокладанні тросів дотримуватися мінімальних радіусів вигинів. При включеній «нейтральній передачі» важіль перемикання передач має бути вертикальним на ділянці «V».

Забороняється встановлювати та експлуатувати троси з пошкодженою оболонкою кожуха, гумовими ущільнювачами або гофрованими пильовиками.

Наш завод готовий підібрати для Вас потрібні троси перемикання передач та забезпечити механізмами управління КПП та АКПП різних конструкцій.

11 + 9 =