Тросовые приводы КПП, троса КПП и АКПП

Изготовление тросов переключения передач КПП для автобусов.  Производим тросовые приводы.

Производим троса КПП для автобусов: MAN, Setra, Van Hool, DAF, Volvo, Iveco, Scania, Mercedes-Benz, Neoplan.

Так-же изготавливаем тросы КПП для MAZ, LAZ, NeoLAZ, Higer, ПАЗ, Богдан, Isuzu, Эталон, TATA, БАЗ.

Тросовые приводы КППКоробка переключения передач – элемент трансмиссии между двигателем и ведущими колесами. Позволяет транспортному средству изменять скорость и направление движения. При остановке или стоянке КПП дает возможность отсоединить двигатель и трансмиссию.

Система тросового привода коробок передач представляют собой конструкцию, позволяющую переключать передачи посредством тросов. Для этой цели применяются троса дистанционного управления двухстороннего действия.

Основные элементы тросовых приводов

Тросовые приводы переключения передач состоят из механизма для управления приводом (мастер-опоры или кулисы КПП), гибких тросов дистанционного управления, транслятора и реактивной тяги.
С помощью шаровых угловых шарниров, демпферов (для дополнительного гашения вибрации) и других типов наконечников, окончания тросов КПП крепятся к кулисам и трансляторам.
Концевая фурнитура тросов КПП устанавливается в штатных местах мастер-опоры, а кожуха тросов крепятся по трассе установки.
Для правильной компоновки узлов кулисы бывают с вертикальным и горизонтальным типом подключения тросов управления. Так же в зависимости от вида коробки передач и транслятора может применяться синхронный и асинхронный тип переключения скоростей.

Главные преимущества тросовых систем управления

В ранних конструкциях приводов для включения передач использовалась система прямой передачи усилия от рычага к КПП. В таком случае вибрация от двигателя передается на рычаг, а включение и выключение передач было жестким и не комфортным для оператора.Как только в конструкции была применена тросовая система управления, эта проблема нивелировалась. Тросы КПП начали гасить на себе передающиеся колебания. При этом удалось существенно сократить ход рычага переключения передач и увеличить точность включения. Благодаря применению тросового привода, механизм выбора передач был перенесен с нижней части – наверх. По некоторым утверждениям – это позволило уменьшить количество масла в среднем на 30 %.

Троса КПП для автобусовООО Технопривод производит тросы переключения передач и тросовые приводы разных конструкций.

Троса КПП передают значительные усилия и несут большие нагрузки на значительные расстояния. Порой по очень сложной трассе укладки привода. Для переключения скоростей используются, исключительно, тросы тяни-толкай или двухстороннего действия.
Самыми требовательными по характеристикам являются тросы переключения коробки скоростей для автобусов. Длины таких тросов порой составляют до 14 метров. Для качественного исполнения троса необходимо применение прогрессивных материалов и строгое придерживание технологии производства.

Производим троса КПП переключения и выбора передач для городских и туристических автобусов MAN, Setra, Van Hool, Volvo, Scania, Mercedes-Benz, MAZ, LAZ, NeoLAZ, Higer, Neoplan, ПАЗ, Богдан, Isuzu, Эталон, TATA, БАЗ и др.
Изготовим троса переключения передач для грузовых автомобилей MAN, МАЗ, Isuzu и др.

Рекомендации по установке тросов КПП
Троса КПП автобусов

6 + 11 =