Schaltzüge, Getriebe- und Automatikgetriebezüge

Herstellung von Getriebeschaltkabeln für Busse. Wir stellen auch komplette Kabelantriebe her.

Herstellung von Getriebekabeln für Busse: MAN, Setra, Van Hool, DAF, Volvo, Iveco, Scania, Mercedes-Benz, Neoplan.

Wir stellen auch Getriebekabel für MAZ, LAZ, NeoLAZ, Higer, PAZ, Bohdan, Isuzu, Etalon, TATA, BAZ her.

Ein Getriebe ist ein Übertragungselement zwischen dem Motor und den Antriebsrädern. Es ermöglicht es dem Fahrzeug, Geschwindigkeit und Richtung zu ändern. Wenn es steht oder geparkt ist, können Sie mit dem Getriebe den Motor und das Getriebe abkoppeln.

Das Kabelantriebssystem des Getriebes ist eine Konstruktion, die das Schalten der Gänge mit Hilfe von doppelt wirkenden Fernbedienungskabeln ermöglicht.

Grundelemente von Seilantrieben

• Masterstütze (Kulis)
• Getriebekabel

Ein Kabelschaltgetriebe besteht aus einem Mechanismus zur Steuerung des Getriebes (einem Hauptdrehpunkt oder einer Getriebewippe), flexiblen Fernsteuerkabeln, einem Sender und einem Düsengestänge.
Die Enden der Getriebekabel sind mit Kugelgelenken,Dämpfern (zur zusätzlichen Schwingungsdämpfung) und anderen Arten von Aderendhülsen an den Getrieben und Sendern befestigt.
Die Endstücke der Getriebekabel werden an den Standardplätzen des Hauptträgers installiert, und die Kabelmäntel werden entlang der Installationsstrecke angebracht.
Um die richtige Anordnung der Komponenten zu gewährleisten, sind die Steuerkästen mit vertikalem und horizontalem Steuerkabelanschluss erhältlich. Außerdem können je nach Getriebe- und Sendertyp synchrone und asynchrone Schaltungen verwendet werden.

Die wichtigsten Vorteile der mechanischen Kabelsteuerung

Frühe Konstruktionen von Schaltaktuatoren verwendeten ein System der direkten Kraftübertragung vom Hebel auf das Getriebe.In diesem Fall werden die Vibrationen des Motors auf den Hebel übertragen, und die Schaltung war schwergängig und unangenehm für den Fahrer. Sobald das Kabelsteuerungssystem in der Konstruktion verwendet wurde, wurde dieses Problem beseitigt. Die Getriebeseile begannen, die übertragenen Schwingungen zu dämpfen. Dadurch wurde der Schalthebelhub deutlich reduziert und die Schaltgenauigkeit erhöht. Durch den Einsatz eines Seilzuges wurde der Gangwahlmechanismus von unten nach oben verlagert, wodurch die Schmiermittelmenge im Durchschnitt um etwa 30 % reduziert werden konnte.

GmbH „Technoprivod“ stellt Schaltkabel und Kabelantriebe in verschiedenen Ausführungen her.

Die Getriebeseile übertragen erhebliche Kräfte und tragen schwere Lasten über lange Strecken auf teilweise sehr komplexen Antriebswegen. Für Schaltanwendungen werden nur Zug-Druck- oder doppeltwirkende Kabel verwendet.
Die anspruchsvollsten Eigenschaften haben die Getriebeschaltkabel für Busse. Die Länge solcher Kabel beträgt bis zu 14 Meter. Hochwertige Kabel erfordern fortschrittliche Materialien und die strikte Einhaltung der Produktionstechnologie.

Wir produzieren Schalt- und Wähl kabel für Stadt- und Reisebusse von MMAN, Setra, Van Hool, Volvo, Scania, Mercedes-Benz, MAZ, LAZ, NeoLAZ, Higer, Neoplan, PAZ, Bohdan, Isuzu, Etalon, TATA, BAZ, usw.
Wir fertigen Schaltzüge für MAN, MAZ, Isuzu und andere Lkw.