Установка и демонтаж тросов переключения КПП

Ознакомьтесь, пожалуйста, перед началом установки тросов КПП на машину. 

  1. Монтаж тросов КПП проводится исключительно в штатные места крепления, при этом нужно исключить касания кожухом тросов подвижных и неподвижных частей машины.
  2. Обязательно крепления троса при прохождении через зону подвижных соединений таких как – кардан.
  3. В зоне повышенных температур рекомендуется установка на кожух защитных отражающих экранов.
  4. Промывка, дополнительная смазка тросов категорически запрещается.

Последовательность монтажа-демонтажа:

    1. Проложить трос КПП по длине машины как можно более прямолинейно, по возможности избегая большого количества изгибов.
    2. Подсоединить шаровые угловые наконечники тросов к мастер-опоре (кулисе).
    3. Закрепить тросы прижимами или скобами (в зависимости от типа крепления) в колодку крепления тросов на кулисе.
    4. Закрепить на трансляторе шаровые шарниры.
    5. Закрепить тросы КПП в седле колодки крепления тросов на кронштейне.

В случае демонтажа – работы проводятся в обратной последовательности.

Во время монтажа для избежание поломки маятникового шарнира и разрыва защитного пыльника.

Проверка правильности установки привода:

Обязательно контролировать чтобы в нейтральном положении отклонение стержней троса от оси установки не превышало 1 процента. При прокладке тросов соблюдать минимальные радиусы изгибов. При включенной «нейтральной передаче», рычаг переключения передач должен быть вертикальным на участке «V».

Запрещается устанавливать и эксплуатировать троса с поврежденной оболочкой кожуха, резиновыми уплотнителями или гофрированными пыльниками.

Наш завод готов подобрать для Вас нужные тросы переключения передач и обеспечить механизмами управления КПП и АКПП различных конструкций. 

15 + 14 =